國(guó)內(nèi)高端CPC導(dǎo)軌工具取得了進(jìn)一步的突破
點(diǎn)擊：1907 日期：2014-04-07
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隨著我國(guó)國(guó)防、航空、高鐵、汽車(chē)等重要裝備制造行業(yè)需求量的大幅增長(zhǎng)，我國(guó)直線(xiàn)導(dǎo)軌也取得了快速發(fā)展，直線(xiàn)導(dǎo)軌技術(shù)在高速化、復(fù)合化、精密化、多軸化等方面取得了顯著進(jìn)步和一系列突破。
可以說(shuō)，CPC導(dǎo)軌的水平、品種和生產(chǎn)能力，直接反映了一國(guó)工業(yè)的綜合實(shí)力，而我國(guó)直線(xiàn)導(dǎo)軌的誕生比美國(guó)、德國(guó)略有滯后，經(jīng)歷近半個(gè)世界發(fā)展，中國(guó)直線(xiàn)導(dǎo)軌遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于德、美、日等國(guó)，國(guó)產(chǎn)直線(xiàn)導(dǎo)軌基本以低檔經(jīng)濟(jì)型和中檔普及型直線(xiàn)導(dǎo)軌為主，直線(xiàn)導(dǎo)軌市場(chǎng)份額的70%～80%、系統(tǒng)普及型、高級(jí)型的90%被外商占領(lǐng)。本土直線(xiàn)導(dǎo)軌在精度、可靠性方面與國(guó)外直線(xiàn)導(dǎo)軌還有很大差距。
目前在直線(xiàn)導(dǎo)軌產(chǎn)品中，中低端產(chǎn)品我國(guó)企業(yè)已有一定實(shí)力，但高檔直線(xiàn)導(dǎo)軌仍是短板，而高檔直線(xiàn)導(dǎo)軌是航空航天、汽車(chē)、船舶和發(fā)電設(shè)備制造這四大領(lǐng)域的必需，是產(chǎn)業(yè)升級(jí)的必備，盡管?chē)?guó)家實(shí)施了“高檔數(shù)控直線(xiàn)導(dǎo)軌與基礎(chǔ)制造裝備”科技重大專(zhuān)項(xiàng)，并計(jì)劃到2020年四大領(lǐng)域所需的高檔數(shù)控直線(xiàn)導(dǎo)軌與基礎(chǔ)制造裝備80%立足國(guó)內(nèi)，但目前只有濟(jì)二直線(xiàn)導(dǎo)軌大型高效數(shù)控全自動(dòng)沖壓生產(chǎn)線(xiàn)一個(gè)項(xiàng)目成功實(shí)現(xiàn)了商業(yè)化，關(guān)鍵零部件和高檔數(shù)控系統(tǒng)方面尚需繼續(xù)努力。
中國(guó)直線(xiàn)導(dǎo)軌工具工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)陳惠仁表示，只有提高技術(shù)水平才是出路。對(duì)此，我國(guó)對(duì)2014年直線(xiàn)導(dǎo)軌發(fā)展提出一系列建議：
1.在研發(fā)方面，在國(guó)家現(xiàn)有專(zhuān)項(xiàng)支持基礎(chǔ)上實(shí)施創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略，以企業(yè)為主題，以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)力，鑒于直線(xiàn)導(dǎo)軌屬于投資大、見(jiàn)效慢的行業(yè)，僅憑企業(yè)自身努力無(wú)法實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)久發(fā)展，需要多家企業(yè)參與共性技術(shù)研發(fā)，同時(shí)引入科研院校參與，實(shí)行公私合營(yíng)伙伴關(guān)系推進(jìn)研發(fā)；國(guó)家層面需要加大基礎(chǔ)研究投入和研發(fā)人才培養(yǎng)。
2.直線(xiàn)導(dǎo)軌行業(yè)必須調(diào)整現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，在現(xiàn)有中端取得成果基礎(chǔ)上發(fā)力高端，一方面需要面臨國(guó)外產(chǎn)品以及合資產(chǎn)品擠壓國(guó)內(nèi)中端市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力，另一方面要加大研發(fā)，擠入高端市場(chǎng)，擺脫受制于人的嚴(yán)峻形勢(shì)。
未來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)在高端直線(xiàn)導(dǎo)軌的重視度日益增長(zhǎng)，CPC直線(xiàn)導(dǎo)軌品牌在加強(qiáng)人才培養(yǎng)之后，勢(shì)力會(huì)迎來(lái)新的發(fā)展時(shí)期。
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